Amfiibhüdrauliline ekskavaator

Kogu masin kasutab Cumminsi QSF4.5TT mootorit, mis vastab riiklikule etapile 4 ja suurepärase kaubamärgiga; võimsus kuni 129kW, pöördemoment 745 Nm/min, piisav võimsus; neljasilindriline topeltülelaadimine, mootori siirdereaktsiooniaeg lühenenud 20% võrra; Cumminsi algne heitgaasitöötlussüsteem, ülitäpne juhtimisloogika, süsteemi muundamise efektiivsus 90% või suurem; XCMG kohandatud võimsuse ja kütusekulu kõverad, madala kütusekuluga tööala Lai, säästa kütusekulu.

Positiivse vooluga hüdrosüsteem, ventiili eelne tagasiside, vastavalt käepideme avanemisalale, et juhtida peapumba töömahtu, kiire reageerimiskiirus; pole vaja negatiivset tagasisidet, vähendage keskmise tagasivooluõli vasturõhku, tühikäigul töötamine on kütusesäästlikum; 125 peapump, suur töömaht, kõrge kasutegur, tundlik; suure läbimõõduga põhiventiil, madal vasturõhk, väike löök, hea koordinatsioon.

Kogu pöörleval platvormil on jäik karbi struktuur, põhikorpus on töökindluse ja vastupidavuse parandamiseks I-tala ja robotkeevituse jäik struktuur ning pöörleva platvormi külgtalad kasutavad suletud D-toru struktuuri, mille moodustab C-tala ja tõusuplaat. et parandada pöördplatvormi välismõjudele vastupanuvõimet.

Uue põlvkonna kabiin, mis vastab ROPS-i skeleti struktuurile, on juhi isiklik ohutus rohkem tagatud; laienenud vaateväli, parem läbilaskvus, turvalisem välispersonalile; parem tihendus, puhtam sisekeskkond, väiksem sisemüra; käetoe kast on paigaldatud istme siibri peale, käe ja padja suhteline asend jääb muutumatuks, toimimine on pingevabam. Kabiini esikülje küljeklaas on standardvarustuses päikesevarjuga, otsese päikesevalguse korral saab päikesevarju alla tõmmata, et vältida õigeaegset tugevat valgust ja kõrgel temperatuuril küpsetamist.