Kas olete kunagi kogenud olukorda, kus mootori kiirus tõuseb järsult, kuid paadi kiirus vastavalt ei suurene? Ja kütusekulu on ka tavalisest suurem? Mis siin toimub?
Täna vastab Trodat teie küsimustele, tegelikult on see kõik tingitud propelleri tühikäigust!
Enne kui mõistame tõukejõu tühikäigu probleemi, mõistke' tõukurit. Propeller on seade, mis muudab igasuguse energia mehaaniliseks energiaks. See tekitab tõukejõu pöörlevate labade või õhujugade (vee) abil ja seda saab kasutada sõiduki edasiliikumiseks või muude seadmete, näiteks generaatorite toiteallikana.
Vastavalt erinevatele sõidukitele on lennuki tõukejõu, kosmosejõu, laeva tõukejõu; erinevate põhimõtete kohaselt on propelleri tõukejõud, reaktiivjõud, veejoa tõukejõud, eriajam.
Need tingimused võivad tõukejõu tühikäigul töötada:
01. Kui kaal on maha laaditud
Kui tõmbejoon on langetatud ja sõukruvi on veepinnale liiga lähedal, tekib sageli õhurullumise nähtus. Eriti kaubalaevad ja kalalaevad peavad sellele olukorrale tähelepanu pöörama, mis tõenäoliselt tekib pärast mahalaadimist.
Nähtus: suured pöörded tavalisel purjetamisel, suur kütusekulu, vee taha pritsimine
Lahendus: päramootori paigaldusasendi langetamine ning sõukruvi ja veepinna vahelise kauguse suurendamine lahendab probleemi. Propelleri asend peaks olema paadi põhjajoone vahel ja 25 mm allpool paadi põhjajoont. Kui paat on tugevalt koormatud, on oluline määrata päramootori rippumisasend vastavalt koormale.
02 Keerutades
Kui on mitu sõukruvi päramootorit, kallutab kere pöörlemine kere ja välimised propellerid on veepinnale liiga lähedal, nii et õhurulli nähtust on lihtne tekitada. Mida suurem on päramootorite vaheline kaugus, seda rohkem on vaja tähelepanu pöörata.
03 Laineharjal purjetades
Laineharjal või tipul purjetades on propeller veepinnale liiga lähedal ja on altid õhukõverdumise nähtusele.
04 Madalas vees purjetades
Kui vöör ja ahter on liiga palju kallutatud, on propeller veepinnale liiga lähedal ja õhk on kergesti veeretav.
05 Kinnitus laeva põhja külge
Kui paadi põhi on kinnitatud mereelustiku või prügi külge, on see ebaühtlane ja tõukuritel on raskusi korrapärase veevoolu tabamisega, mistõttu tõukurite kohal olev turbulentne vool jääb õhku kinni.
06 Paadi' põhja kuju
Kui paadi põhi on kujundatud ebavõrdsete tasapindadega, tõmbab õhku kergesti sisse ja see mõjutab propellerit ning õhk tõmbab sisse ja paat hakkab pöörlema.
07 Eendid paadi põhjas
Kui paadi põhjas on kalaleidja signaaliport (penetratsioonitüüp) või kalaleidja andur, siis nende seadmete poolt sisseimetud õhk paneb tõukuri tühikäigul käima.
08 Deformeerunud või defektsed tõukurid
Põhjuseks võib olla ka tõukejõu deformatsioon või kahjustus, mis takistab normaalset veevoolu.
Erinevad tõukejõu tühikäigu nähtused ja lahendusmeetmed
