Tänapäeval on propelleri&võlli paigaldamiseks mitmeid tavalisi viise.

Epoksiidplastist liimide kasutamine laevaehituses muutub üha laiemaks. See on turbiini paigaldamise protsessi reform. See on kvaliteetsem, ohutum, lihtsam ja kiirem paigaldada kui traditsiooniline paigaldusprotsess. Selleks, et see uus protsess laiemalt tuntud ja aktsepteeritud oleks.

Propellerite võtmeta hüdrauliline paigaldamine on uus protsess.

Enamik maailma suuri laevu kasutab propelleri ja propelleri võlli suhtelise asukoha fikseerimiseks hüdraulilist võtmeta haakeseadet. Hüdrauliline võtmeta haakeseadis tekitab kõrgsurveõli mõjul materjali elastses vahemikus propelleri võlli ja sõukruvivõlli vahel häireid, mis tekitab häirega sobitumisel tohutu kontakthõõrdejõu, nii et propeller ja võlli saab usaldusväärselt ühendada, et saavutada põhimootori pöördemomendi edastamise funktsioon. Propelleri hüdrauliline võtmeta haakeseade ei ole mitte ainult hea kokkupanekukvaliteedi ja töökindlusega, vaid seda on ka lihtne lahti võtta ja kokku panna, mis annab tugeva garantii laeva navigeerimisvõimele ning lasti ja pardal viibiva personali ohutusele.

Praegu kasutavad seda meetodit peaaegu kõik uued laevad kodu- ja välismaal. Lisaks lahtivõtmise ja kokkupanemise suurele efektiivsusele on võtmeta propelleri hüdraulilise paigalduse teine ainulaadne eelis see, et kui laeva' peamine mootor on diiselmootor, saab propelleri labasid täpselt soovitud asendisse reguleerida. võlli nurga suhtes, et vähendada võlli vibratsiooni.

_5545_