Ehituse ettevalmistamine
① Meteoroloogiline kogu
Koguge kokku järgmise viie päeva prognoos ja ehituspiirkonna mereolud ning korraldage ehitus mõistlikult vastavalt ilmastiku- ja mereoludele.
② Mõõtmine enne süvendustööd
Enne süvendustöid mõõdab geodeet sondriga algse mudapinna ning joonestustasapind ja lõikejoonis tuleb alles jätta.
③ Laeva ja lennuki ettevalmistamine
Valmistage ette süvendajad, mudapraamid, puksiirid ja transpordilaevad.
④ Vee- ja veealuste ehitustööde asjakohaste kinnitusdokumentide käsitlemine.
2. Looge süvendustasandi võrk
Ehituse ajal paigutatakse süvendustööd vastavalt kehtestatud ehitusala väikesele ruudustikule. Iga haaratsi asend vastab igale väikesele ruudustikule ning süvendustööd ehitatakse omakorda vastavalt tsoneeringule ja laevale.
3. Süvendi töötlemata paigutus
Süvendaja siseneb ehitusplatsi akvatooriumi ankurduskoha poolt määratud märgistuse kaudu. Pärast süvendaja sisenemist planeeritavale ehitusalale süvendaja operatsiooniruumi arvutiekraanil peab süvendaja viivitamatult viskama vööri ja ahtri kaheksakujulise ankru vastavalt määratud asjakohasele märgistusasendile.
4. Süvendi täpne positsioneerimine
Pärast süvendi töötlemata positsioneerimise lõpetamist, läbi arvutiekraani juhi käsul, süvendaja täpne positsioneerimine konkreetse süvenduskoha ehitusalal ja iga kaabel pingutada. Kontrollimiseks kasutatakse kohapealset CPS-i (sentimeetri taseme täpsus) ja süvendustöid saab teha ainult siis, kui viga jääb lubatud piiridesse.
5. Mudapraam, mis sildub süvendajat
Iseliikuv mudapraam peaks komandöri juhtimisel aeglaselt lähenema süvendi küljele.
6. Süvendusmeetod
Haaratskopa süvendamisel kasutatakse meetodit"horisontaalne kaevamine laiemaks, vertikaalkaevamine pikem".
7. Nõlvade süvendamine
Kalle. Nõlva kaevekoht ei tohiks olla väiksem kui projekteeritud suurus, mistõttu on võimatu, et haaratskopp saaks haru nõlva välja kaevata. Seetõttu tuleks kihiline astmeline kaevamine läbi viia põhimõttel"põhi on üle ja ülemine on all ja tasakaal on üle ja alla" ning lõpuks on disaini serv 8 moodustatud. Süvendamise kihistumine ja süvendi põhja kõrguse kontroll
Pikisuunaline kaevetöö vastavalt süvendusjärjekorrale, põikkihistuskaeve, kui kasutatakse suurt haaret, kihina kopp kaevesügavusega 2, et vältida pinnasevälja sattumist kaevatud süvendisse.
8. Mudapraam muda laadimine, transportimine ja loopimine
(1) Pärast süvendustööd laaditakse süvendatud muda mudapraamile, mudapraam aga pärast purjetamist mudaviskepunkti mudaviskamiseks.
(2) Karide lõhkamisel toodetud kivimaterjal transporditakse dessantlaevaga ülemisse materjalidokki ning kivimaterjali kasutatakse mudapunkti äraviskamise asemel tagumise ala tagasitäitmiseks.
9. Tragi ankurdamine, tõstmine ja nihutamine
① Valage ankur ja kaaluge ankur
Haarasüvendaja ankurdamist ja ankru tõstmist juhivad spetsiaalsed töötajad. Eelnevalt on vaja mõista ankruala voolu ja kiirust ning merepõhja ankru hoidmise olukorda. Ankurdamine peaks toimuma esmalt ankru ülesvoolu suunas, seejärel kaotama kaabli ja seejärel heitma ankru allavoolu; Vastupidi, tõstke kõigepealt allavoolu ankur, võtke puksiiri ja kinnitage uuesti ülesvoolu. Iga ankurdusasend määratakse tehnikute poolt eelnevalt kindlaks vastavalt süvenduskoha pikkusele ja kaabli pikkusele ning ankurdatakse kapteni juhtimisel.
② Liigutage laeva väikeses vahemikus
Süvendi horisontaalne ja vertikaalne liikumine samas süvenduspiirkonnas on väike laevaliikumise ulatus, haaratssüvendaja toimub peamiselt väänamise, ankurkaabli paigaldamise teel; Kui ankrutrossi kardamine ja vabastamine ei vasta laeva liikumise nõudele, tuleks kasutada ankru paati ankru liigutamiseks süvendusmasinasse, et süvendajat oleks võimalik liigutada randumise ja ankrukaabli vabastamise teel uues piirkonnas.
③ Liigutage ankrut suures vahemikus
Et haaratssüvendaja liiguks ühest süvendusalast teise süvendusalasse, on tegemist suuremahulise nihkega. Suuremahuliseks vahetuseks tuleks kõik valed kaablid kokku pakkida ja koos veorattaga uude süvendusalale ümbervalamiseks lohistada. Kõik valukohad arvutatakse ja määratakse eelnevalt, et maksimeerida tõhusust ning vältida korduvat käivitamist ja ankurdamist.
Pärast ankru väljaväänamise lõppu ja ehituse käigus tuleks ankrukaablit sageli kontrollida. Kui ankur on lahti, tuleks võtta meetmeid õigeaegselt ja laeva' asukoht tuleks uuesti määrata, et tagada laeva täpne positsioneerimine.
10. Ehitusdokumendid
Enne süvendustööd, et luua hea ja süvendusehituse ala ruudustik erinevatest sektsioonidest süvendusvõrk süvenduskäitlejateni, süvendustöödega kogenematu operaator peab alati märkima ruudustikukaardile viimistluse ala asukoha, näiteks süvendustööd, lõpetab üksikasjaliku ehituse kirjed ruudustiku kaardil, et vältida lekkeid protsessi iga klassi töö üleandmine kaevama ja korduv ehitamine.
11. Mõõdistuste vastuvõtmine pärast süvendustööd
Pärast sadama süvendamise lõpetamist tellitakse geodeesia ja kaardistamise klassi A kvalifikatsiooniga üksus (väljastanud National Geographic Information Bureau of Surveying and Mapping Association) mitmekiirelise loodiga 1:1000 merepühkimisuuring ja esitab. kvalifitseeritud veesügavuse kaart. 13. Mere dünaamiline keskkonnaseire
Süvendus- ja süvendusehituse käigus usaldatakse kvalifitseeritud seireüksus, kes jälgib süvendusplatsil ja mudapundamiskohas merelist dünaamilist keskkonda, et tagada ehitusliku keskkonnakaitse nõuetele vastamine.
